西西里的枪

    长安福特2007年第一款新车S-MAX即将于三月在海南举行上市仪式及媒体试驾会。

    其实这批试驾车春节前就已抵达海口，引来不少消费者前来观看并已预订多辆。S-MAX是一款典型的7座轿车，福特公司在设计这款车时融入了不少动感元素，所以它不仅仅是MPV，而是被称为SAV（运动活力车）。从前脸来看，S-MAX与在007新片《皇家赌场》中亮相的新款蒙迪欧有异曲同工之处，除了大灯形状和雾灯位置有所不同外，进气格栅及前保险杠的样式几乎一模一样。在S-MAX的车型设计上，福特可能从大嘴鱼得到了灵感，进气格栅像下撇的鱼嘴，一对三角型大灯凶相毕露，前轮拱后还有类似鱼腮的进气口设计，只不过并不通气，仅仅装饰而已。相比之下，后尾部的设计就显得有点草率，与前脸呼应不够。

    坐进车里，首先进入视线的就是别具一格的手刹杆，这个设计来自飞机驾驶舱内的推杆，本以为它也是通过推拉来实现驻车制动的，没想到也只是提起、放下而已，兴奋之余又不免有些失望。内饰的风格和做工明显比目前在产的蒙迪欧和福克斯要好。仪表和中控台的色调采用黑色加金属银搭配，中控台上的黑色钢琴漆和深灰色木纹当然比胡桃木要更有档次！圆形的空调出风口仍然是福特的传统设计。四幅式方向盘显得有些保守，缺乏动感，上面集成了蓝牙电话、音响控制和定速巡航按钮。方向盘左侧仪表台上的大灯旋钮是典型的欧式风格。S-MAX的配置相当丰富，高保真音响、电动折叠外后视镜、驾驶座椅电动调节、前双独立自动空调等等。可惜国产S-MAX少了天窗，这样一辆7座车没有天窗款实属遗憾。

     日本爱信6速手自一体变速器和仿飞机推杆的手刹

         中控台很精致

    车内座椅采用2+3+2的布局，每个座椅都是独立的，中排三个座椅都可以单独前后移动。值得一提的是中间的座椅也采用三点式安全带，带扣藏在顶棚上，拉出来比较费力，但是为了安全也是值得的。后排两个座椅较小，并且坐姿偏低，长途旅行会不太舒服。除了后排座椅空间稍显局促，其它座椅空间都挺宽裕。听说座椅有30多种组合方式，没去试，一般情况下也不会用到那么多吧，也是好事，如果车内装了一大堆杂七杂八的东西那就派上用场了。

    后排座椅偏小且坐姿偏低

       中排中间座椅的安全带不用时卷缩在顶棚上  

    S-MAX拥有ABS+EBD，以及BA辅助刹车系统，但是没有ESP，在这儿减成本不应该。不过高速紧急变线时，车体还算稳定。电动助力转向在高速行驶时能加重方向，不至于稍微摆动方向盘就造成车辆失控。S-MAX采用的前双氙气大灯在同级别车型中属于比较高的配置，大灯旁还隐藏着小灯，转弯时小灯会亮起，照亮大灯的盲区，这和目前比较多见的那种随动转向式大灯的设计又有所不同。除了电子安全系统之外，S-MAX还采用了电子油门，可以有效控制油耗。

        双氙气大灯

   转弯时这个小灯会自动亮起

    S-MAX的悬挂采用前麦弗逊后多连杆式结构，和一般的中级轿车一样。整体依然是欧式硬朗的风格，以60公里的时速作180°调头，伴随着轮胎剧烈的摩擦声却没有让车内乘员东倒西歪。底盘的扎实可见一斑。

    再来说说发动机，这款S-MAX配置的是2.3L的发动机，虽然发动机护罩上标的是福特的DURATEC的字样，事实上这是一台马自达6的发动机，当然加速性和欧版的2.5T没法比，但动力也算不错了，伴随着咆哮声，它的加速持续有力。搭配日本爱信6前速手自一体变速器，根本就觉察不到换档的顿挫。

     来自马自达6的2.3L发动机，清晰可见“MADE IN JAPAN”

      B柱上的中排空调出风口

     前排中央扶手箱大而深

   前排座椅电加热按键

     215/60 R16固特异轮胎

 后排储物格做工不太好

    还有一些配置和细节没有来得及了解。总体感觉S-MAX还是很棒的一款车，就是不知道价格是否会在业界流传的18万元左右，不过长安福特经历了嘉年华的失败后确实学乖了许多，从蒙迪欧和福克斯的定价策略来看，S-MAX的定价相信不会令人失望！

 车身尺寸（长/宽/高mm）：4768/1884/1658

 轴距mm：2850

 发动机排量：2261ml

 最大功率：120kw/6500r.pm

 最大扭矩：204Nm/4000r.pm

 变速器：6速手自一体